Ikkinchi kelish: Ravon rossiya avto bozorini zabd etishga tayarlanmoqda.

Iqtisodiy krizis boshlanishi bilan Rossiyadagi avtomoshina bozori ber necha qadam orqaga tashlagan. Hoziq yoʻqotilgan oʻrinlar asta sekinlik bilan qaytarilyapti, lekin dilerlar hohlaganiday juda tez emas. Bu fonda kam tanish boʻlgan Ravon brendi ostida moshinalar ishlab chiqaruvchi  GM Uzbekistan amerika-oʻzbek kompaniayani yaqinda qilgan bayonoti fantasmagoriyaga oʻhshaydi: 2017 yilda savdo hajmini 28 barobar oshirish. Lekin savolini tarihiga yondashsa, shu aniq boʻladiki, bunday napoleon rejada hech qanday fantastika yoʻq. Ravon – “Uz-Daewoo”ni toʻgʻridan-toʻgri vorisi, gʻalabalarga boy tarihli brend.

Hamma narsa shundan boshlandiki, 1992 yilda Janubiy Koreyalik Daewoo korporatsiyasi, sharqga yurishga qaror qilib, “Uzavtosanoat” oʻzbek kompaniya bilan oʻzaro birikdi. Qoʻshma qorhonani Daewoo Auto deb atashdi va Asaka shahrida qudratli zavod qurishdi. Gʻishtlarni qoʻyish vaqtida, boʻlajak ishchilar Koreyada stajirovka oʻtishgan.    

Konveer 1996 yilni yozida harakatga keldi. Asakadan Daewoo Damas, Daewoo Tico va mashxur Daewoo Nexia chiqishni boshladi. Birinchi paytlarda ularni koʻproq import ehtiyot qismlaridan terishgan, lekin koʻp oʻtmay ishlab chiqarish mahaliylashtirildi, va narhlar maksimal liberal tusga kirdi. 2001 yilga kelib modellar qatori 2000 chi yillarni kamlitrajli hiti boʻlmish  Daewoo Matiz bilan koʻpaydi va oʻzbek zavodi diler markazlariga chorak milliondan koʻproq boʻlgan avtomashinalarni joʻnatdi.

Chiroyli va hizmat koʻrsatishda injiq boʻlmagan “matizlar” hamma shaharlar va BMTda issiq kulchalarday sotilardi. Yangilangan Nexia ham. Daewoo kompaniyasi esa bu vaqtda nobud boʻlish arafasida edi: qoreyaliklar bankrotlik jarayonini boshlashdi va avtogigant General Motors tomonidan yutildi. Uch yil ichida Uz-Daewoo erkin edi, 2008 yilda esa amerika korporatsiya bilan alyans tuzildi, va u  GM Uzbekistan nomini oldi.

Reorganizatsiyaga qaramasdan, brend va savdo tarmoqlari ittifoqdan keyingi makonlarda Uz-Daewoo nomlanishda davom etdi, oldin tuzilgan uzoq muddatli kelishuv sababli. Bozorga C – klassli model Gentra chiqishi oʻzbek moshina qurilishida yangi muhim davr boshlanishidir. Oʻzidan oldingilarni barcha ustunliklarini saqlab, zamon talabiga javob berdigan uskunalarga ega boʻldi. 

2015 yilni kuzida rebrending soati keldi. Uz-Daewoo Ravonga oʻz oʻrnini boʻshatdi (oʻzbekchadan tajimasi – “oson yoʻl”). Bu soʻzni abbreviatura sifatida ham koʻrsa boʻladi: Reliable Active Vehicle ON Road, yaʼni ishonchli va faol moshina. Hozirgi kunda logo – qadim yunon hudosi Merkuriy shlemidagi qanot, radiator panjarasida toʻrtda modelda bor: R2, Nexia R3, R4 va Gentra.

Ravonni rossiya bozorida faol yurgizish oʻtgan yilni sentyabr oyida boshlangan, va toʻrt oy davomida atiga 1800 moshina sotilgan. Lekin yanvar oyidan kompaniya shiddat bilan ishlashni boshladi. Yaqin orada Rossiya boʻylab 70ga yaqin yangi dilerlik va servis markazlari paydo boʻladi, va juda zoʻr narh bilan sifat uygʻunligi yilni ohirigacha 50 ming moshina deb qoʻyilgan maqsad erishda yordam beradi.