Dunyodagi eng noyob mototsikllar

Koʻpchilik mototsikl egalari unga transport vositasi sifatida qaramaydi, unga boshqa nigoh bilan, koʻngilochar predmet sifatida qarashadi. Shuning uchun ham biz Sizning eʼtiboringizga mototsikllarning eng noyob turlarini taqdim etamiz.

Amerikalik D. Roteratrofdagilarning eʼtiborini tortmaslik uchun koʻrinmas bayk oʻylab topdi. Ustama tuzilmasini oynali qoplama bilan yopdi, ovoz chiqaruvchi barcha qismlarni olib tashladi va shovqinning  chiqmasligiga erishdi. Endi faqat baʼzi "anqovlar"ning toʻrtburchakda oʻtirgan odamga eʼtibor bermasliklarini hal qilsa boʻldi. 

Lekin bu baykka eʼtibor bermasdan oʻtib ketishning umuman iloji yoʻq. Baʼzi xabarlarga koʻra, un ifransuzlar ixtiro qilgan boʻlib, undan 800 nusxa ishlashgan va hind-xitoy urushida foydalanilgan. Lekin bu faktlarning isboti harbiylarda yoʻq.

"Yirtqich" va"Begona" gibridlarining benzin bilan ishlaydigan dvigatelining ichki yonuv dvigateli - ajoyib manzara. Rassom-haykaltarosh R. Sangvongprisarn bu baykni yaratganidan soʻng mashhur boʻlib ketdi.

Sportmashina va mototsikl gibridining yaratilishiga kanadalik F. Knorrek 10 yil sarfladi.Aslida mototsiklning alohida xususiyatlari yoʻq, bolalar aravasi esa "Ferrari" sport avtomobillar markasining mini nusxasi.

Chigirtka koʻrinishidagi bu mototsikl kanadalikning fikriga koʻra. Xitoyni skuterlardan chiqadigan zararli va iflos tutunlardan xalos etishi mumkin.

2006-yilda "Dodge" kompaniyasi oʻzining yangi "HEMI" dvigatelini reklamasi uchun tanlov uyushtirdi.  Undan maqsad, shu dvigatel bilan ishlaydigan yangi mashina yaratish boʻlgan. "Quvnoq" mototsikl shu tanlovning finaliga chiqqan. 

"Dodge Tomahawk" - eng gʻayriodatiy mototsikl. Uning taqdim etilganiga 10 yil boʻlgan boʻlsa ham, hozirgi kunda unga teng keladigani yoʻq.  Bu bayk turi 9 nusxada chiqarilgan. Bu albatta juda kam, lekin u juda qimmat - yarim million dollar boʻlganligi va xaridorlarni qoʻrqitmaslik uchun kam miqdorda ishlab chiqarilgan.  

"MoonRider" ni ham oʻrta darajada deb baholasa boʻladi. Har biri oʻz elektr dvigatellariga ega boʻlgan ikki oldi gʻildirakli dizayn uni boshqa mototsikllardan ajratib turadi. Bu ikki gʻildirak yordamchi funksiyasini bajaradi. Eng muhim yukni plazmali reaktiv dvigatel bajaradi. "Marko Dezign" yaratuvchilari uning turboreaktiv dvigatelining oʻrnini bosishini taʼkidlashadi.

3 gʻildirakli bu mototsiklning hayratga soladigan jihati yoʻq. Bu keng tarqalgan mototsikl turlaridan boʻlib, uni juda tez harakatlanadi deya olmaymiz, lekin u juda mustahkam. J. Rodino-gʻildiraklarni bir qator qilib joylashtirish kerakligini birinchi boʻlib tushunib yetgan odam.  Bu orqali yoʻl bilan ulashish yaxshilanadi hamda tezlik pasaymaydi. Hozirgi kunda bu gʻoya taklif sifatida qolmoqda. Aslida bunday dizayn hali mavjud emas, uning dinamik xususiyatlarini oʻrganib boʻlmaydi.